Структурните I Beam топловалани челични делови I се специјализирани хоризонтални носечки профили дизајнирани за лесни челични конструкции со краток распон. За разлика од H-зраците или профилите со затворен пресек - кои се дизајнирани за тешки товари - овие I-зраци се произведуваат преку процес на топло валање со еден премин, усогласен со националните стандарди; тие не бараат прилагодено заварување на делови, а сите димензии се придржуваат до стандардизираните спецификации.
Искористувајќи го нашиот постоечки залихи на суровини, HAISHENG врши само секундарна обработка - како што се сечење, дупчење, придружно заварување и антикорозивна облога - што резултира со многу пократки времиња на испорака од оние за челик по нарачка. Овие производи се идеални за проекти кои вклучуваат ограничени простори, полесни товари или модификации на лице место. Тие нудат практично решение кое го избегнува материјалниот отпад поврзан со H-зраците и сложеноста на инсталацијата на квадратните цевки, што ги прави најкористени, економични носечки греди за електромеханички системи за поддршка, помошни конструкции на постројки и мали конзолни склопови.
- Структура на попречен пресек: Се одликува со стандардна форма „јас“ со центрирано, вертикална мрежа. Внатрешните лица на горните и долните прирабници имаат наклон 1:6; прирабниците се разликуваат по дебелина од работ до центар, а нивната внатрешна и надворешна површина се непаралелни - ова се најизразените визуелни карактеристики што ги разликуваат од H-зраците.
- Структурно однесување: Следи патека на оптоварување каде што горната прирабница е во компресија, долната прирабница е во напнатост и мрежата се спротивставува на смолкнување во една насока. Додека отпорот на свиткување по силната оска ги исполнува стандардите, постои инхерентна слабост во отпорот на странична деформација долж слабата оска.
- Стандардна ознака: Именувана со помош на буквата „I“ проследена со нумеричка наставка. Суфиксите „а“ и „б“ означуваат разлики во дебелината на прирабницата за иста висина на пресекот; Моделите „а“ имаат потенки прирабници, додека моделите „б“ имаат подебели прирабници и поголема вкупна носивост.
- Модели на заеднички пазар: се движи од I10, I12.6, I14, I16, I18, I20a и I20b до I45; најголемиот широко достапен модел е I56. Големините надвор од овој опсег не се достапни како стандардни артикли за залиха.
- Должини на суровини: Стандардните фабрички должини се 6m, 9m и 12m. Фабрички валани променливи пресеци не се поддржани; членовите што ги надминуваат овие должини мора да се спојат на лице место.
- Q235B: Главниот пазарен материјал; нуди одлична еластичност и перформанси на ладно сечење. Погоден за внатрешни средини со амбиентална температура и 95% од помошни проекти со мал распон во суви, отворени поставки.
- Q355B: Ниша алтернативен материјал со 51% поголема јачина на отстапување. Се користи првенствено за потпори за опрема за тешки товари, екстра долги конзолни челични греди и проекти во региони со ниски температури и без мраз; достапноста на залихите е ограничена.
- Тело на главното светло: Структурно I Beam топло валани челик I дел (стандард GB) пресечен до прецизни должини преку CNC; крајните лица се без бруси и ги исполнуваат стандардите за перпендикуларност.
- Додатоци за крајна врска: рамни приклучни плочи и вертикални зацврстувачи на лежиштата; зацврстувачите бараат клипување на аголот за да се вклопи во профилот на закосената прирабница, што резултира со помали вкупни димензии во споредба со зацврстувачите за стандардните H-зраци со иста висина.
- Додатоци за каросеријата на греди: Плочи за потпора на оградата, секундарни навртки за греди и зајакнувачки плочи за отворите за комунални услуги; заварени на одредени локации по потреба.
- Додатоци за подигнување: Симетрични навртки за подигнување претходно инсталирани на страните на големите долги греди (I25 и погоре); помалите греди (I20 и подолу) не бараат претходно инсталирани навртки и се подигнуваат директно преку прирабниците.
- Степен за отстранување на 'рѓа: рачно чистење St3 за стандардни градежни проекти; Sa2.5 шут/песок минирање за високостандардни општински и извозни проекти.
- Боење: Композитна обвивка од два слоја прајмер плус завршен слој; дебелина на сув филм контролирана на 60-100 μm, задоволувајќи ги барањата против 'рѓа во затворен простор за 5-годишен работен век.
- Третман со посебни услови: галванизирање со топло поцинкување за зони со висока влажност или прскање од дожд; огноотпорна обвивка со тенок филм за огноотпорни прегради, што го исполнува условот за оценка за отпорност на пожар од 1 час.
- Едноставно поддржана платформа I-зрак: Тело на гредата + крајните плочи на двата краја + зацврстувачите на лежиштето + потпорните плочи за порлин + целосна антикорозивна обвивка; се користи за главните греди во челични патеки и платформи за опрема; поврзани преку директно завртки на лице место.
- Конзолен држач I-зрак: Тело на гредата + задебелени зацврстувачки плочи од двете страни на коренот + прицврстувачка приклучна плоча; се користи за подрамки на завеси и мали држачи за сонце со конзоли на отворено.
- Едноставна секундарна греда на покривот: Тело на гредата + едноставна еднострана потпора за ограда; нема крајни приклучни плочи; заварени директно на прирабницата на долгото светло на лице место; се користи за помали греди на фабрички настрешници.
Оригинални сертификати за квалитет на материјали за челичарница, записи за димензионална инспекција за компонентите и уникатни листови за идентификација на компонентите; документацијата е погодна за директно поднесување и прифаќање од страна на надзорникот на локациите на проекти во странство.
Сите модели на топло валани I-зраци се стандардни, масовно произведени залихи, со што се елиминира потребата за планирано валање или изработка (како спојување или заварување). За разлика од заварените H-зраци или кутиските носачи - за кои се потребни 10-20 дена за испорака - стандардните спецификации може да се испорачаат во рок од 48 часа. Тие се совршено прилагодени за спорадични потреби за набавка, како што се замена на застарени потпори, додавање електромеханички цевководи или итно надополнување на вкрстени греди за складирање на локацијата.
Наклонот од 1:6 на внатрешната прирабница создава природен заоблен раб, спречувајќи виткање на прирабницата или искривување на мрежата за време на дигање, транспорт на лице место или случајни судири со друга опрема. Спротивно на тоа, H-зраците со рамни прирабници се склони кон оштетување на рабовите, што резултира со стапка на отпад на самото место повеќе од 12% повисока од онаа на I-зраците.
За истата вертикална носивост, долната прирабница на I-зракот е 22%–30% потесна од онаа на еквивалентен H-зрак. Ова овозможува инсталација во ограничени области - како што се електромеханичките коридори, тесни празнини помеѓу ормарите на опремата или затворената рамка на ѕидовите на завесите - без да се мешаат со распоредот на цевките или каналите.
Прилагодувањето на должината и локализираните отвори може да се постигнат едноставно со пилање или сечење со плазма, со што се елиминира потребата од тешки машини како што се заварувачи со подводен лак или хидраулични исправувачи. Општите техничари на лице место можат да се справат со задачи како што се заварување дополнителни држачи или фино подесување на позициите на дупките; Не се потребни сертифицирани заварувачи под висок притисок, што значително ги намалува трошоците за работна сила за мали модификации во странство.
Единечната цена на суровините е за 15%–20% пониска од онаа на заварените H-зраци со еквивалентна носивост. Дополнително, нивната помала тежина ги намалува трошоците за транспорт и дигање. За секундарните греди со распони под 6 метри и рамномерно распоредени оптоварувања под 12 kN/m, тие обезбедуваат правилни перформанси без „претерано инженерство“, со што се избегнува значителен материјален отпад.
- наспроти H-зраци: H-зраците поседуваат избалансирана двонасочна странична вкочанетост и паралелни прирабници погодни за целосна поддршка на профилирани челични облоги, што ги прави идеални за носачи на подот со долг распон; Структурниот I зрак топло валани челик I дел нуди соодветна виткање отпор само по силната оска и се многу склони кон странично-торзионално свиткување по слабата оска, што ги прави несоодветни за конструкции со долг распон на кои им недостига странично затегнување.
- наспроти греди со квадрат/кружен шуплив дел: Затворените цевчести делови нудат одлична отпорност на торзија, но го спречуваат отстранувањето на внатрешната 'рѓа и ги отежнуваат антикорозивните поправки по инсталацијата на исечоците; I-beams имаат отворени делови што овозможуваат проверка на целата површина и пониски трошоци за последователни модификации на комуналните услуги/цевководи.
- Леснотија на седење/склопување: Стандардните I-зраци може да се постават директно на бетонски жици или челични држачи и да се зацврстат со едноставни заварувања, додека H-зраците бараат завртки на крајната плоча, што вклучува посложени конструктивни чекори.
- Ограничувања за заварување на приклучната плоча: Заострените површини на прирабниците на I-зраците не дозволуваат рамномерен контакт со рамни приклучни плочи на големи површини, спречувајќи повеќенасочни споеви и ограничувајќи ја нивната употреба на едноставни, еднонасочни, едноставно поддржани услови на оптоварување.
- Сценарија за уникатна предност: греди за решетки за пешачки патеки во индустриски постројки, MEP (механички, електрични и водоводни) носачи за комунални услуги, основи за монтирање на опрема, подрамки на завеси на ѕидовите и секундарни греди од корниз; користењето H-зраци во овие контексти резултира со значителна преголема спецификација на перформансите.
- Забранети сценарија: главни носачи на покривот кои надминуваат распон од 8 метри, бетонски композитни подни плочи со голема површина и неподдржани конзолни конструкции изложени на големи оптоварувања на ветерот (поради ризик од странична нестабилност и колапс).
Овој работен тек ја опфаќа секундарната обработка само на топло валани делови (со исклучок на вградените делови заварени од плочи) и ги одразува фактичките фабрички фабрички фабрички чекори:
Потврдете ги оригиналните сертификати за мелница, профилите на секциите и оценките на материјалите; спроведе сериско земање примероци за да се провери за странично наведнување, извртување и деформација на прирабницата; механички исправете ги малку извртените делови пред обработката; вратете ги неусогласените суровини на добавувачот за да спречите неквалитетни залихи да влезат во производство.
Нарачките со голем волумен користат CNC ладно пилање на метал, што резултира со мазни сечења без оксидациони слоеви и дозирање од 2 mm за заварување со задник; нарачките за брзање со мала серија користат сечење со плазма. Екстра долгите членови се подложени на двострано закосување и на мрежите и на прирабниците за да ги исполнат барањата на лице место за целосно пробивање на заварување со задник.
Дополнителните локации се прецизно означени врз основа на градежните цртежи. За наклонетите прирабници, аглите за зацврстување се закосени со наклон од 1:6 за да се обезбеди совршено вклопување на телото на гредата; Заварувањето со интермитентно лепење се користи за фиксирање, задржувајќи ја деформацијата предизвикана од заварувањето во рамките на 1,5 mm.
Малите компоненти како што се клинчињата, приклучните плочи и зацврстувачите се заваруваат со заварување заштитено со CO2 гас, обезбедувајќи рамномерно формирање на зрно за заварување; Заедничките споеви на самото место за екстра долги греди користат рачно лачно заварување, при што критичните заварувања на задникот се подложени на случајно ултразвучно тестирање според стандардите од II степен.
Точките за поврзување за тешките завртки со висока јачина се дупчат со помош на интегрирани CNC машини за дупчење со 3 оски, со толеранции на дијаметар на дупки контролирани до ±0,2 mm; дупките за разни цевководи/проводи на лице место се дупчат со помош на рачни електрични дупчалки, со последователно мелење за отстранување на брусите.
Страничното свиткување и торзионите деформации предизвикани од заварување се коригираат со помош на комбинација од локализирано загревање на пламен и механички дигалки; прскање на заварот, згура и врвни бруси се темелно сомелени за да се елиминираат потенцијалните опасности од гребење за време на инсталацијата на лице место.
Отстранувањето на 'рѓата се врши со рачно чистење (St3) или со плоскање (Sa2.5) според спецификациите на проектот за да се елиминираат бигорот на површинската мелница и лабавата 'рѓа; прајмерот и горните премази се нанесуваат на амбиентална температура, со тенкослојни огноотпорни облоги додадени во назначените огноотпорни зони; компонентите продолжуваат во следната фаза само откако облогата природно ќе се излечи за да ги исполни стандардите.
На компонентите се применуваат постојани идентификациски броеви. Се спроведува сеопфатна проверка за да се потврдат должините, дијаметрите на дупките и надворешните димензии и се составува целосниот сет на инспекциска документација. Компонентите се обвиткани во водоотпорна фолија за растегнување и прицврстени на дрвени палети - погодни за поморски транспорт на долги растојанија со заштита од влага.
- Вкупно отстапување на должината на снопот: ±3mm
- Надолжна странична кабра/отклон: ≤L/1000 (каде L е вистинската должина на зракот)
- Плошност/извртување на прирабницата: Во согласност со националните стандарди GB/T 706 за топловалан конструктивен челик
|
Оценка на материјалот |
Јачина на принос |
Јачина на истегнување |
Апликативни сценарија |
|
Q235B |
≥235 MPa |
375 ~ 500 MPa |
Поддршка за обична опрема, челична патека, мала секундарна греда |
|
Q355B |
≥355 MPa |
470-630 MPa |
Држач за тешка опрема, конзолен зрак |
- Двонасочна вкочанетост: Одличен модул на виткање долж силната оска (X-оска); моментот на инерција по слабата оска (оската Y) е само 42% од оној на зрак H со иста висина, што резултира со слаб страничен отпор на превртување
- Носечки карактеристики на смолкнување: Силата на смолкнување е целосно на товар на мрежата; двостраните зацврстувачи мора да се инсталираат на концентрирани точки на оптоварување (потпори) за да се спречи локално дробење или пукање на мрежата
- Коефициент на отпорност на ветер: Фиксна вредност од 1,45; отпорноста на ветерот е поголема од онаа на гредите со кружен шуплив дел, но пониска од онаа на греди со затворен дел од кутијата; Надворешните потпори со низок профил се минимално погодени од ветерот
- Компатибилност на подните плочи: закосените прирабници не можат да седат рамно со долната страна на профилирани челични облоги; несоодветни за употреба како примарни носечки греди во композитни бетонски подни системи
- Примарни заднички завари: Стандарди за прифаќање на заварот од II степен; случајно ултразвучно тестирање (UT) на 20% од критичните носечки заднички зглобови
- Помошни завари со филети: Заварите за штипки, поврзувачките плочи и зацврстувачите подлежат на само визуелна проверка; прифаќањето се заснова на отсуство на порозност или нецелосна фузија
- Избор на завртки за поврзување: Стандардни завртки од степен 4.8 за конвенционални споеви со едноставно потпора; Завртки со висока јачина од степен 8.8 за конзолни споеви со тешки товари
- Дебелина на крајната приклучна плоча: Стандардизиран опсег од 10mm–25mm; специфична дебелина избрана врз основа на барањата за потпорна сила на смолкнување
HAISHENG одржува залиха во текот на целата година од целиот асортиман на Структурни I Beam топло валани челични делови I (големини I10–I45) За разлика од малите продавници за преработка кои се потпираат на набавка на залихи од друго место, Секцијата е опремена да се справи со сè, од мали, еднократни набавки до голем обем на нарачки за извоз со полни контејнери. Стандардните спецификации се достапни без да се чека распоред за производство на суровини, а нарачките за брзање можат да бидат подложени на длабока обработка и да се испорачаат во рок од 24 часа.
Користиме специјализирани процеси за сечење аголни и стандардизирани калапи за наклонетите прирабници на I-зраците, елиминирајќи ја потребата за рачно распоредување за секое парче и одржувајќи ја толеранцијата за прицврстување за зацврстувачите и поврзувачките плочи во рамките на 0,5 mm. Ова ги решава вообичаените проблеми што се среќаваат во продавниците за општа обработка, како што се големите празнини на местата за прицврстување и последователно структурно неусогласеност при оптоварување.
Должините на зраците се сегментирани за да одговараат на димензиите на транспортниот контејнер, користејќи амбалажа против 'рѓа за поединечни делови и заштитни мерки за пополнување празнини за да се спречи деформација предизвикана од турбуленции за време на транспортот во океанот. Обезбедуваме и целосен сет на англиски документи за царинење и евиденција за следливост на материјалите, нудејќи едно решение за царинска документација.
Антикорозивните стратегии се приспособени на климата на дестинацијата во регионот: стандарден двослоен систем за боја се користи за умерени области во внатрешноста на земјата, додека галванизацијата со топло натопување се применува за крајбрежните региони изложени на прскање со сол. Сите дебелини на бојата и цинковите слоеви се подложени на тестирање од трета страна со издадени англиски извештаи, со што се обезбедува усогласеност со стандардите за прифаќање на ЕУ и Југоисточна Азија за челични конструкции.
Обезбедуваме бесплатни совети за избор на распон на сноп и совпаѓање со оптоварување, како и далечинско упатство засновано на цртање за спојување и конзолни врски на лице место. На компонентите им се доделуваат единствени идентификациски броеви за доживотна следливост, а заменските делови со истите спецификации се достапни за повторно складирање.
П1: Дали I-beams може да ги заменат зраците H за главните подни греди во зградата на фабриката?
О: Нема. за време на изградбата, страничните оптоварувања на ветерот и привремените градежни оптоварувања ги прават многу подложни на странично-торзионално свиткување. Тие треба да се користат само за секундарни подни греди со распони под 6 метри или за помали, неносливи помошни греди.
П2: Дали наклонетите прирабници влијаат на стабилноста на приклучоците со завртки?
О: Да, има директно влијание. Рамните подлошки не можат директно да се користат; Потребни се заострени подлошки кои одговараат на наклонот на прирабницата. HAISHENG ги доставува соодветните заострени подлошки со пратката, така што купувачите не треба да ги купуваат одделно.
П3: Кој е минималниот животен век за заштита од 'рѓа за I-зраците што се користат на отворено?
О: Стандардна облога со боја од 60–100μm трае 3–5 години на отворено во внатрешноста; топло поцинкување трае 8-10 години во внатрешноста и 5-7 години во крајбрежните области. Потребно е одржување кое вклучува локализирани допири на горниот слој надвор од овие периоди.
П4: Дали е потребно 100% откривање на дефекти за спојување на I-beam на лице место?
О: Не. Спојните завари за стандардни патеки и потпори бараат само визуелна проверка; заварите со задник за главните греди и конзолните греди за тешка опрема бараат ултразвучно тестирање (UT) на 20% од заварите; други помошни завари не бараат недеструктивно тестирање.
П5: Како можам брзо да изберам помеѓу греди од тип А и тип Б I?
О: Изберете тип А за стандардни оптоварувања и типични распони; тој е полесен и поисплатлив. Изберете тип Б за концентрирани оптоварувања на носачи, еднострани конзоли или носачи за вибрирачка опрема; подебелите прирабници го спречуваат локалното дробење на прирабниците.
Адреса
Меѓународен метален логистички парк Тијанџин, зона за економски развој Џинан (источна зона), округ Џинан, Тијанџин, Кина
тел
Е-пошта
